本帖最后由 地铁如风 于 2013-7-21 14:39 编辑
10月2日
一早起来退房打Jeepney到M.GATE,然后走到SM前的Jeepney站8P到DAU(大屋)。Jeepney好像都是走直路不会绕去DAU,而是开到就近的十字路口的加油站门口停下,告诉你往东走200米就到了。返程也是,在DAU门口是拦不到去M.GATE的Jeepney的,需要走出路口过马路拦车。克拉克的TUTU车很贵很黑心,不建议乘坐。
DAU车站有很多大巴都到马尼拉,有到Pasay也有到Mandaluyong和makati的。上车后会有售票员用售票机给你卖票,我们要去Greenhills办事,150P一人,它是沿着轻轨走的,其它路线可能便宜一点点。这辆巴士虽然有免费WIFI且一路信号稳定,但我前面的座位刚好掉了,上来个胖仔坐着靠背压着我腿,车又满座,后来把包垫在脚下才好点。
车在高速上跑了一个小时,进入市区就变慢了,马尼拉果然很堵才上午10点呢。我们去Greenhills办完事,打车到最近的轻轨站Santalan,进站要查包,虽然我们背着很大的包但也没为难我们,随便翻看了一下就微笑着放我们进去了。买票14P到MRT-3的Taft Avenue Station站,这是轻轨3号线最近机场的站。可能不是高峰期,车厢不是很挤也还干净舒适,差不多半小时就到Taft Avenue Station了。
其它网友提供的马尼拉轻轨资料:
马尼拉共3条轻轨线,接了整个马尼拉大都会数个城市。其中马尼拉LRT是东南亚最早建成的轻轨系统。 Manila Light Rail Transit System,简称LRT,有两条线, 由于颜色设计的区别,其中LRT-1为黄线,LRT-2为紫线。4站路以下是12p/人,4站以上是15p-18p/人 Metro Rail Transit System,简称MRT,MRT-3为蓝线。MRT 10p/人起价。
提示: 1.每条线路之间没有共站共构,任何转乘都必须出站购票再入站,MRT的票和LRT也是不相通的; 2.每站间隔不一,不过大多在一公里以上,但班次非常密集,车厢也总是很挤。 3.购票都必须亲自到窗口排队,票是一张磁卡。要注意的是,大多LRT车站的出入口都是单向的,某个出入口只能往北或往南,所以搭车前要看清楚这个入口的方向是往哪一站的。 4.入站购票前要经过安检,所有行李皮包必须打开检查。 5.马尼拉的精华区大多轻轨线路都经过,同样的距离哪怕只有一站也建议搭LRT, 因为路上太容易塞车了。
出站后拦了辆白色出租车说去T3,黑脸黑心司机开价400P,我们直接下车,他立马说By Meter。结果证实到T3才75P,下车司机按“惯例”不找零,还好我们有足够零钱。值机安检需要拖鞋,还要把鞋放进X光机,哈哈。宿务检查行李也不严格,我的大包既没称重也没量尺寸就让过了,太感动了。机场有家中国餐厅的牛腩面味道不错。登机口没有WIFI天又在下雨大家都很无聊,终于宿务例行晚点半小时后告知可以登机了。
第一次坐螺旋桨果然很紧张,赶紧随时都要掉下来了,飞机着陆的时候我都想起立鼓掌。宿务的机上游戏会换花样,唱歌猜歌名或者歌手,猜中者有奖品。下飞机同螺旋桨合影留念后,出门就听到有人在叫我朋友的名字,原来是我们定的Seadive酒店派的司机来接机。吓我们一跳,当时订房都没告诉他们航班呢。一路上牛羊成群风景很好,有非洲大草原的赶脚 。
下车后司机说150P一人,这才知道不是免费接机,哈哈,不过也无所谓了,150P是到机场的通价。到Seadive办理完入住差不多6点,朝美人鱼这边的夕阳美翻了。话说回来Seadive的食物真心一般啊,上菜还很慢,Mango Shake也没觉得多好喝,我们吃了一餐后后面几天就没再吃了。
吃完去镇上定第二天的跳岛行程。各家报名点价格比较透明,我们随便找了一家,TOUR C 珊瑚花园/罗宋沉船,950P一人包吃包喝,开始说我们4个人不足也要付5个人的钱,找他们领导谈了一会,问愿不愿意拼船,可以的话还能给到我们900P一人的优惠价格。最终成交,4人3600P早8点集合。
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