曾经的世界最长客机，要说再见了
民航资源网2015年5月5日消息：4月30日晚7时许，伴随着低沉的发动机声，B-6055东航最后一架，也是中国民航最后一架A340-600型号飞机优雅地降落在上海浦东国际机场，完成了他最后一班长航线任务（多伦多—浦东），平稳地滑入533机位。B-6055于5月3日执行完最后一个上海浦东至东京成田的航班任务后，将做退役检，届时中国民航A340-600型号飞机正式落下帷幕。 带队执飞此次远程航班的机长是东航副总经理、上海飞行部总经理孙有文，多年的长航线飞行经验使他对A340-600型飞机有着深厚的感情；接机人员是东航技术浦东飞机维修部空客航线分部经理。当6055稳稳地停靠后，他们两人握手的一刹那，不禁让人回想起A340-600给东航人留下的属于一个时代的记忆。最让人难以忘怀的就是2010上海世博会的彩绘装，作为东航重新崛起的标志一直被各大媒体关注着，他也是我们每个东航人的骄傲所在。A346凭借高载客量、长航程、大循环的空气流通系统曾给东航国际航线上带来强有力的竞争力。 他坐拥“空中美男子”的美誉，但他的到来却给东航机务人员带来“前所未有”的挑战：长长的PFR报告总让人看得目瞪口呆，每次长航线回来加一箱滑油的情况也只有发生在拥有4台发动机的A340-600型飞机上，对烟雾探测系统和排污系统的维护在每个机务人的心中同样埋下了不可磨灭的回忆……但也正是积累了这一机型的维护经验，为基地维护以后更多更先进的长航线机型打下了坚实的基础，这也为东航开辟国际远程航线市场提供了最坚实的技术保障。 然而，最后一架A340-600飞机的落幕却恰恰体现了东航与时俱进的时代精神。有送往更有迎来，之后，公司将以波音777-300型客机完全取代A346执行的长航线任务，A346的时代已然封存心中，波音777的时代正徐徐开启。
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